Улица Парадовского

История улицы связана с образованием в конце XIX века на западной окраине Красноярска, за линией железной дороги, рабочего посёлка - Николаевской слободы. Стихийно застраиваемая, она появилась сразу же после постройки в Красноярске депо, главных железнодорожных мастерских и множества других сооружений, принадлежащих управлению железной дороги.

Будущая улица Парадовского, а тогда улица Николаевская, проходила по восточной стороне нового посёлка.

В 1921 году Николаевскую слободу переименовали в «Слободу III Интернационала», но её жители, да и все горожане, продолжали называть эту часть города «Николаевкой». В этом же году улицу Николаевскую переименовали в честь Александра Феликсовича Порадовского (1867-1918), комиссара железной дороги и члена Красноярского Совета рабочих и солдатских депутатов.

В название, правда, по какой-то неизвестной причине вкралась ошибка. Дело в том, что до революции эта фамилия писалась через «о». На карте же появилась буква «а». Так, с ошибкой, улица обозначается и по сей день.

Александр Феликсович родился в Санкт-Петербурге. Окончив столичный технологический институт, получил специальность инженера-технолога. В сорокалетнем возрасте - в 1907 г. - он возглавил в нашем городе железнодорожное техническое училище.

Как рассказывает историк, специалист службы корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги Константин Карпухин, имея чин статского советника, человек передовых взглядов, пропагандист всего нового в области науки и техники, до Первой мировой войны Порадовский единственным из красноярцев был обладателем мотоцикла.

Он никогда не скрывал, что поддерживает социал-демократов, и даже пользовался служебным положением, чтобы предоставить большевикам помещения училища, директором которого был. В стенах учебного заведения в апреле 1917 г. проходила работа Общесибирской конференции социал-демократов, а в августе того же года и Среднесибирская областная конференция большевиков.

Порадовский отменил в училище преподавание Закона Божьего, чем вызвал шквал кляуз и доносов со стороны коллег-преподавателей: «…в связи с политическим моментом крайне льстивое отношение к учащимся, отсюда опасение за спокойное и нормальное течение учебной жизни, чему способствует двойственная политика начальника училища инженера Порадовского, доходящего до крайности». Коллеги просят уволить директора. Копия этого доноса оказалась подшитой в дело Александра Феликсовича, которое вел в 1918 г. следователь прокуратуры областного окружного суда Юницкий Л. Д., а одна из четырех подписей кляузников тоже была Юницкого...

Порадовскому предложили подать прошение об увольнении со службы. В это время он, вступая в партию большевиков, заявил : «…все свои знания, весь опыт моей жизни я отдам за дело пролетариата». Оставив преподавательскую деятельность, Порадовский переходит работать в технический отдел Главных железнодорожных мастерских. Становится организатором профсоюза металлистов. Константин Карпухин отмечает интересный факт: в пенсионной книжке статского советника Александра Порадовского отмечено, что пенсия им получена всего один раз - в январе 1918 года.

Весной 1918-го Порадовский становится комиссаром железной дороги и начинает формировать отряды красногвардейцев.

25 мая в Мариинске вспыхнул Чехословацкий мятеж. Поддержанные на местах офицерско-юнкерским подпольем, чехи по Транссибу с двух сторон стали продвигаться к Красноярску. Не без участия инженера техотдела Порадовского на борьбу с белочехами из ворот мастерских вышел бронепоезд, а на Мариинский и Клюквенский фронты выехало несколько сотен красногвардейцев-железнодорожников. Однако силы были неравны.

17 июня по приказу Порадовского, чтобы остановить наступление белочехов на губернский центр, начались взрывы железнодорожных мостов и средств связи. На востоке, на Клюквенском фронте, подрывом мостов Порадовский руководил сам.
18 июня 1918 г. Енисейский губисполком, прихватив городскую казну, бежал из Красноярска по реке. На последнем пароходе, прикрывая отступление советских служащих, вместе с Адой Лебедевой и Григорием Вейнбаумом Александр Феликсович покидает Красноярск.

Мятежники догоняют суда в районе Туруханска, расстреливают их с берега из пушек и пулемётов. Тех, кто сумел спастись из-под обстрела, берут в плен и доставляют в Красноярск.

В своих сообщениях новые сибирские власти указывали Порадовского первым - как особо опасного противника. 12 октября 1918 года чехословацкий начальник эшелона-застенка № 49 Борецкий пишет начальнику тюрьмы: «... прошу арестованных и содержащихся в губернской тюрьме Порадовского, Вейнбаума и Дубровинского полагать числящимися за временным военно-полевым судом при вверенном мне эшелоне и их никаким властям без моего разрешения не выдавать».

Бывший секретарь военного отдела Красноярского Совдепа Поздняков, сидевший в одной камере с Порадовским, вспоминал: «Порадовский - старик, он не ждал себе пощады: ему инкриминировали взрыв мостов, а наряду с другими и агитацию, и подготовку переворота, и так далее. Как его не убить. Он достоин смерти за одно то, что инженер: а ведь таких советских работников немного».

Приговор военно-полевого суда чешских войск от 24 октября 1918 г. гласит: «…обвиняющийся Порадовский один из тех, кто разрушал железнодорожные мосты, железнодорожное полотно и средства сообщения, обвиняется в преступном бунтовании и агитации против чехословацкого политического поведения и против чешских войск…».
В сообщении прокурора Красноярского областного суда Лаппо прокурору Иркутской судебной палаты указано: «25 октября 1918 г. часа в три утра был объявлен приговор, а часа в четыре обвиняемые были выведены на казнь».

В то утро вместе с Г. С. Вейнбаумом, Я. Ф. Дубровинским, И. И. Белопольским и В. Н. Яковлевым Александр Феликсович был расстрелян на станции. Могилы его нет.

В районе Николаевки в настоящее время введется комплексное освоение застроенных территорий. По генеральному плану весь частный сектор там должен быть снесен.
(Источник: газета "Городские новости" №2654  от 11.10.2012)