Один из мостов Красноярска - Железнодорожный. Он, как и другие мосты города, соединяет левый берег Енисея с правым.  Интересно, что много лет назад на этом месте был сооружен другой железнодорожный мост, ставший одной из достопримечательностей города. Он представлял собой однопутевую фермовую конструкцию.

• Его длина составляла – 1 километр,
• ширина – до 140 метров,
• высота металлических ферм достигала 20 метров.

Его строительство началось в 1895 году, в августе 1896 года началась закладка моста. Завершили строительство 28 марта 1899 года. Первое испытание состоялось 27 марта 1899 года.

Мост сооружался по проекту профессора Императорского Московского Технического Училища Лавра Проскурякова. Строительной и технической частью работы руководил инженер Евгений Карлович Кнорре.

Объект строительства был уникальным. Так, в 1900 году железнодорожному мосту Красноярска наряду с Эйфелевой башней было присуждено Гран-при и золотая медаль Всемирной выставки в Париже — «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Позднее ученые ЮНЕСКО назвали железнодорожный красноярский мост «вершиной человеческой инженерной мысли». Мост упоминается и в книге «Атлас чудес света. Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов», изданном в 1991 году в США, в разделе «Россия», наряду с Кремлём и Петродворцом.

В 1938 году рядом с «царским» мостом, для большой пропускной способности Транссибирской магистрали, был сдан в эксплуатацию еще один мост, названный в народе «сталинским». Этот мост был построен всего за два года.

29 января 1999 года, в день празднования 100-летнего юбилея железой дороги, прошли торжества по случаю закрытия первого моста и ввода нового. Новый железнодорожный мост, уже третий в этом месте, был возведен на ледорезных устоях столетнего моста.

В 2002 году началась разборка самого знаменитого железнодорожного моста Российской империи, а в августе 2007 года конструкции моста сданы на металлолом.