Улица Игарская

История

В месте, где сейчас проходит улица Игарская, начинался Енисейский тракт – дорога, издавна связывающая Красноярск и Енисейск.

В середине 30-х годов XIX века на горе за рекой Кача, рядом с Енисейским трактом, началось обустройство нового городского кладбища, так как старое, Всехсвятское кладбище, оказалось в черте города. Здесь же к концу 1848 года было завершено строительство Свято-Троицкой кладбищенской церкви. Новая церковь стала архитектурной доминантой, возвышающейся над плоским ландшафтом Красноярска.

В 1921 году этот участок дороги наименовали улицей Лассаля, в честь Фердинанта Лассаля (1825—1864), немецкого философа, экономиста, одного из основателей немецкой социал-демократии. Улица Лассаля тянулась дальше вдоль левого берега Качи до улицы Обороны.

В 1936 году участок улицы Лассаля переименовали в улицу Игарскую. Наименование дали по городу Игарке.

Долгое время улица была узкой и очень неудобной для проезда транспорта. В народе её называли «двухполовинной».

В 2007 году улица Игарская подверглась капитальной реконструкции, в результате чего уклон проезжей части уменьшили на 7%. Раньше он оставлял 14%, что было небезопасно и создавало большие трудности при подъеме. Так же улицу значительно расширили. В начале улицы появилась кольцевая развязка, а также построен пешеходный подземный переход с общественным туалетом.

Историческая справка

В начале 20–х годов XX века большое значения для экономики будущего Красноярского края имел экспорт лесоматериалов. В связи с этим активизируется освоение Северного морского пути к устью Енисея. Усть-Порт, с 1923 года служивший базой для перегрузки леса с речных судов на морские судна, не оправдал надежд молодой Советской власти – грузовые операции постоянно затруднялись суровыми погодными условиями на море. Требовалось построить новый порт, максимально приближенный к местам заготовки древесины, и самое главное, защищенный от мощных северных ветров. На карту была поставлена судьба сообщений между Сибирью и Европой.

Новое окно в мир решили рубить у небольшого рыбацкого поселка Игарка, на одноименной протоке (Игарское зимовье впервые отмечено на картах российских мореплавателей в 1737 году).Игарская протока является уникальным местом на Енисее, где можно спокойно, независимо от погодных условий, производить грузовые операции с большим количеством морских и речных судов. В 1927 году здесь состоялась первая загрузка судна по маршруту «море – река - море». А в 1929 году был основан город Игарка.

Описание

В настоящее время в дорожной системе Красноярска улица Игарская - один из двух мостов, соединяющий историческую часть города с Покровкой и микрорайоном «Покровский», с жилыми районами «Аэропорт», «Северный».

На этой небольшой по протяженности улице не числится ни одного жилого дома.

Значимые объекты и достопримечательности

  •     Свято-Троицкий собор (ул. Игарская, 6);

  •     Святой источник Параскевы Пятницы;

  •    Памятник воинам, погибшим в Афганистане.

Улица Ивченко

Ориентир – «Причал».

История

Решением исполкома Красноярского горсовета № 346 от 05.08.1975г. улица 2-ая Причальная была переименована  в честь Ивченко Михаила Лаврентьевича (29 октября 1916—7 октября 1943), Героя Советского Союза.

Михаил Ивченко родился в большой крестьянской семье в деревне Тимонино Ачинского района Красноярского края. Закончил четыре класса начальной школы, некоторое время работал возчиком, а с 1933 года — бригадиром в колхозе.

В ряды Красной Армии Михаил Лаврентьевич был призван в 1940 году и был направлен в стрелковую часть Заполярья. С июня 1941  он участник Великой Отечественной войны в качестве снайпера 8-й стрелковой роты 28-го гвардейского стрелкового полка 10-й гвардейской стрелковой дивизии 14-й армии Карельского фронта.

Свой подвиг Михаил Лаврентьевич совершил в первый день Петсамо-Киркенесской операции - 7 октября 1944. 10-я гвардейская стрелковая дивизия, в составе которой воевал Ивченко, к югу от озера Чапр штурмовала высоту Малый Кариквайвиш после длительного обстрела её советской артиллерией. Когда 8-я стрелковая рота Михаила Ивченко подходила к одному из подавленных огнём артиллерии ДЗОТов, оттуда открылся пулемётный огонь, заставивший роту залечь и приостановить наступление. Михаил Ивченко смог подползти к ДЗОТу вплотную и с 10-15 метров закинуть в амбразуру гранату. Однако пулемётный огонь возобновился спустя всего минуту. После чего Ивченко бросился и закрыл амбразуру своим телом.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 ноября 1944  «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» гвардии ефрейтор Ивченко Михаил Лаврентьевич удостоен звания Героя Советского Союза посмертно. Кроме того, в том же году Михаил Ивченко посмертно награждён ореднм Ленина.

Похоронен герой в братской могиле мемориального комплекса Долины Славы в Мурманской области.

Именем Михаила Ивченко названы улицы в городах Мурманске и Полярном. В родном районе Михаила Лаврентьевича в селе Лапашиха установлен памятник. В Ачинском краеведческом музее им. Д. С. Каргаполова хранятся документы о его жизни.

(Источник:  «Наши отважные земляки (Красноярцы – Герои Советского Союза)», Красноярск:  Красноярское книжное издательство, 1990)

Описание

Улица Ивченко небольшая, застроена исключительно частным сектором.

Улица Зои Космодемьянской

Ориентир – «Покровка».

Решением исполкома Красноярского горсовета № 193 от 17.04.1951г. одну из новых улиц в Слободе Весны назвали в честь Зои Анатольевны Космодемьянской (13 сентября 1923 , село Осиновые Гаи Тамбовской области — 29 ноября 1941, Петрищево, Рузский район Московской области), красноармейки диверсионно-разведывательной группы штаба Западного фронта, Героя Советского Союза. 

Улица Зои Космодемьянской проходит с юга на север в большей части Покровки и застроена в основном частным сектором.

Улица Затонская

Ориентиры –   «ТЮЗ», «Первомайский».

История

Наименование улицы связано с речным затоном. (Решение исполкома Красноярского горисполкома № 713 от 27.11.1959г. о присвоении наименования проезду от проспекта имени газеты «Красноярский рабочий» до ворот Кирпичного завода № 2; решение от 01.11.1960г. о присвоении наименования ул. Затонская в поселке 1-го Мая.)

В 1909 году на правом берегу Енисея, в районе расположения Красноярского судоремонтного завода, основали Затон казенного пароходства.

До строительства Красноярской ГЭС на Енисее ежегодно возникали заторы льда во время весеннего ледохода. Из-за резкого подъёма уровня воды лёд вытеснялся на берег, что приводило к повреждениям зимующих судов.

Затон был необходим для безопасной зимовки и ремонта судов. Министерство путей сообщения России решило построить капитальный затон в районе Красноярска для зимовки и ремонта судов. 4 марта 1908 года городская дума Красноярска решила построить затон у правого берега Енисея в Абаканской протоке ниже деревни Перевозинской.

В июне 1909 началось строительство затона и уже через три месяца 26 судов Срочного казенного пароходства зимовали здесь. В 1917 году в затоне зимовало уже около ста судов. Для ремонта судов были построены мастерские, склады, литейный цех, кузница.

В 1918 году Красноярский затон был переименован в «Государственный затон и мастерские», а позднее в «Красноярский судоремонтный завод».

В 20-е и 30-е годы XX века в районе Затона вырос небольшой посёлок с деревянными одноэтажными бараками, детским садом, школой, магазином, где проживали работники государственного затона. 

«..напротив нашего детского сада на затоне, - вспоминает Анатолий Ануфриев, член Международной федерации журналистов, - спешно строился в первые годы войны барачный посёлок, названный нами впоследствии «Берлином». В нём расселили сосланных из Поволжья немцев. Затон приютил и их, дал работу. Они стояли вместе с нами в одних очередях за хлебом и другими продуктами первой необходимости. И не было открытой ненависти к ним, – бедовали мы вместе. И только День Победы, который хорошо помню, встречали и праздновали гордо без них. И невозможно забыть очереди за пайкой хлеба, как и «хлеборезку» Клаву – богиню деревянного затонского магазина № 8, давно снесённого. Рядом с ним был тоже деревянный наш затонский детский сад № 11, где нас, подранков войны, как могли, согревали, ласкали, кормили, растили, одаривая маленькими радостями в новогодние и детские праздники. А затем так же опекали и в пионерском лагере «Водник».

В начале 60-х годов старый барачный поселок Затон снесли, на его месте начали строить новые пятиэтажные дома. А большинство работников  Красноярского судоремонтного завода переехало в новый, отстраивающийся поселок «Водники».

(Источники: газета  «Речник Енисея», №23 (6060) от 20.11.2003; Печеник А. А. «Речной транспорт Красноярского края»,  Красноярск, 1995)

Описание

Четная нумерация домов улицы Затонской относится к Свердловскому району, а нечетная  - к Кировскому. Улица начинается от проспекта имени газеты "Красноярский рабочий", пересекая железнодорожные пути, уходит мимо посёлка Первомайского в посёлок Водники, где переходит в улицу Алеши Тимошенкова.

Улица Загородная

Ориентир -  «Покровка».

Названа по решению Красноярского горсовета депутатов трудящихся от 19.06.1935г. о наименовании улицы Загородная – между кварталами № 2а, № 3а и в Слободе Весны.

Улица Загородная проходит с юга на север в большей части Покровки и застроена в основном частным сектором.

Улица Заводская

Ориентир – «Железнодорожников».

История

До 1921 года улица именовалась Переселенческой. Название улицы связано с располагавшейся в этом районе Красноярской пересыльной тюрьмой. Эта тюрьма использовалась в качестве остановочного пункта для арестантов, направляемых из Европейской России в Восточную Сибирь, и кроме того, в ней также сосредотачивались арестанты губернии. Приблизительно до конца 20-х годов XIX века городская тюрьма располагалась на том месте, где сейчас находится стадион «Локомотив» по  улице Ленина.

Территория губернской тюрьмы занимала большую площадь. Среди зданий тюремного замка здесь были пересыльные казармы, множество хозяйственных построек и даже  кирпичный завод. В советский период эта территория значительно сократилась.

В годы советской власти в духе революции улицу Переселенческую в 1921 году переименовали в улицу III Интернационала. В то время протяженность улицы была в два раза короче и занимала всего один квартал.

В 1935 году в районе улиц Маерчака и III Интернационала было запущено производство Красноярского головного хлебозавода. В 1936 году было решено улицу III Интернационала переименовать в улицу Заводскую.

Описание

Долгое время часть улицы была застроена старыми деревянными домами и бараками. Только вначале 1970-х годов в районе улицы Железнодорожников начали интенсивно возводиться многоэтажные дома.

Жилой фонд на улице Заводской представлен девяти- и десятиэтажными домами. Это три панельных дома на основе 97-ой серии: два одноподъездных (№2, №6) «улучшенной» планировки, один десятиэтажный дом (№1) «новой» планировки. В двух кирпичных домах (№2 «а» и №4), построенных в начале 2000-х годов, расположены крупногабаритные квартиры.

Улица Забобонова

Ориентир – «БСМП».

История

Решением исполкома Красноярского горсовета № 346 от 05.08.1975г. названа в честь Ивана Семёновича Забобонова (1912 – 1945), Героя Советского Союза.

Иван Семёнович родился в деревне Шелковниково Томской губернии (ныне Болотинский район Новосибирской области) в крестьянской семье. Окончив восемь классов,  устроился работать угольщиком на складе  железнодорожной станции Тайга Кемеровской области.

В октябре 1934 года Иван Семёнович в звании старшего лейтенанта призван в ряды Красной Армии. Служил в Ачинске и в Красноярске. Окончил Высшую школу НКВД.

В марте 1943 года Забобонов получил назначение в 99-ю стрелковую дивизию. Воевал на Воронежском и Украинском фронтах.

Свой подвиг Иван Семёнович совершил при форсировании Дуная и захвате плацдарма на правом берегу реки.

В ночь на 5 декабря 1944 среди частей и подразделений, форсировавших реку, был и стрелковый батальон старшего лейтенанта Забобонова.

Когда первые лодки достигли противоположного берега, бойцы, стреляя на ходу, устремились вперед и выбили немцев из окопов. Повсеместно возникали рукопашные схватки. Плацдарм постепенно расширялся. Но вдруг все почувствовали, что противник стал сильнее. Гитлеровцы пошли в обход и предприняли против батальона ожесточенную контратаку. Наши воины сражались как герои. И пример мужества и атаки показывал сам командир. Батальон выстоял. И не только выстоял, но и расширил плацдарм. В этом бою батальон уничтожил до 250 солдат и офицеров противника.

Погиб Иван Семёнович 1 января 1945 года при освобождении Будапешта. Там он и похоронен. Его имя увековечено на гранитном обелиске на горе Геллерт в Будапеште, на Аллее Героев и Монументе Славы в городе Новосибирске. В пригороде венгерской столицы Диошиде Забобонову установлен памятник. Имя Забобонова также носит улица в городе Болотное Новосибирской области.

Жена и дочь Ивана Семёновича, проживающие в Красноярске, долгое время не знали о том, что он — Герой Советского Союза. Они получили лишь сообщение о том, что Забобонов погиб при освобождении венгерской столицы. Но благодаря ветеранам войны, Татьяне Гавриловне и Вере Забобоновым в торжественной обстановке была вручена Грамота Президиума Верховного Совета СССР о присвоении Ивану Семеновичу Забобонову звания Героя Советского Союза. Позднее они подробнее узнали об обстоятельствах гибели мужа и отца.

(Источники:  Андреев Г.И., Вакуров И.Д. «Герои – сибиряки», Новосибирск, 1967; Серых С. П. «Бессмертный батальон», (Рассказывают фронтовики). / Литературная запись А. Тарана /Москва, Воениздат, 1988.; «Наши отважные земляки (Красноярцы – Герои Советского Союза)», Красноярск:  Красноярское книжное издательство, 1990.)

Описание

Улица Забобонова начинается от улицы Крупской, проходит 600 метров, и, пересекая оживленную улицу Лесопарковую, заканчивается в районе небольшого частного сектора, подвалов и пустырей. В будущем улица будет продолжена  и,  возможно, соединится с проспектом Свободным.

Жилая застройка на этой улице пока представлена панельными многоэтажными домами на основе 97-ой серии. Первые дома здесь ввелись в эксплуатацию еще в 1976-1977гг. Дом №12 был построен в конце 1990-х годов. Дальнейшее строительство возобновилось только в 2011 году.

• Красноярская тюрьма Красноярская тюрьма
• улица Железнодорожников, Красноярск улица Железнодорожников, Красноярск
• улица Железнодорожников, Красноярск улица Железнодорожников, Красноярск
•  

Улица Железнодорожников

Ориентир – «Железнодорожников».

История

На месте, где сейчас проходит улица Железнодорожников, когда-то располагался Попов луг. В первой половине XIX века это была городская окраина, но на рубеже XIX-XX вв. здесь образовалась уже слобода Попов луг, которая была застроена добротными деревянными домами. Примерно в то же время появилась будущая улица Железнодорожников, которой дали название Нижнетюремная. Название было дано по располагавшейся рядом Красноярской тюрьме или Красноярского тюремного замка. Какое-то время целый квартал, включая улицу Нижнетюремную, также был на территории тюрьмы. (Каменный тюремный замок и сегодня существует на улице Республики, 72, СИЗО №1). Приблизительно до 30-х годов XIX века городская тюрьма располагалась на том месте, где сейчас находится стадион «Локомотив» по  улице Ленина.

В 1921 году слободу Попов луг переименовали в «Слободу Сражений», а улицу Нижнетюремную в улицу Восстания железнодорожников 1905 года. Правда такое название давно не используется, оно сокращено до  «Железнодорожников».

Таким образом, улица названа в память о событиях 1905 года.

Октябрьская всероссийская политическая стачка 1905 года, начатая рабочими Москвы и Петербурга, встретила активную поддержку в Красноярске. 13 октября  собрание рабочих железнодорожных мастерских, организованное красноярским комитетом РСДРП, постановило поддержать всеобщую стачку. По призыву железнодорожников к стачке стали присоединяться рабочиедругих предприятий, служащие учреждений, учащиеся. Стачка охватила весь город: закрывались торговые заведения, аптеки, не работали телеграф и телефон, была парализована деятельность окружного суда. Город оказался во власти митинговой стихии.Новость о красноярской республике 1905  стала известна всему миру.

Описание

Улица начинается от пересечения с улицей Республики и проходит параллельно, с левой стороны, улице Маерчака, а с правой стороны граничит с рекой Качей; заканчивается на оживленном перекрестке, переходя в небольшую улицу Северо-Енисейскую.

Улица застроена в основном панельными газофицированными пятиэтажными и девятиэтажными «улучшинками». В середине 1980-х годов здесь были построены три дома ленинградской планировки (№ 18 «б», 20 «б», 20 «а»), и два кирпичных дома новой планировки. В 1992 году вели в эксплуатацию один панельный дом 97-ой серии, а через несколько лет - десятиэтажный кирпичный дом № 26 «а» со стандартными планировками. Самое старое здание на этой улице – это трехэтажная «сталинка» 1959 года постройки под № 28. Новые дома на улице Железнодорожников начали возводить с 2006 года вблизи реки Кача: это монолитно-кирпичные здания с крупногабаритными квартирами.

Значимый объект

• Библиотека им. С. А. Есенина ( ул. Железнодорожников, 14А)

Улица Енисейская

Ориентир – «Покровка».

История

Названа по городу Енисейску. (Решение Красноярского горсовета депутатов трудящихся от 19.06.1935г. о наименовании улицы Енисейская – между кварталом № 3а и русским кладбищем в Слободе Весны.)

Енисейский острог (сначала Тунгусский) построен летом 1619 года отрядом тобольских казаков во главе с боярским сыном Петром Албычевым и стрелецким сотником Черкасом Рукиным.

Енисейск - город-памятник, занесен в предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Описание

Улица Енисейская проходит с юга на север через Покровку и застроена в основном частным сектором.